La gente la llama licencia o carnet de dron, pero lo que existe son certificados de competencia del piloto que emite AESA, la Agencia Estatal de Seguridad Aérea. Son europeos: siguen el Reglamento (UE) 2019/947 y valen en todos los países de EASA. Cuál necesitas depende del peso y la clase de tu dron, y de lo cerca de la gente que quieras volar.
Aquí tienes qué certificado corresponde a cada dron, cómo se saca cada uno, cuánto dura y qué más hace falta para volar legalmente. Los datos son de las páginas de AESA y EASA y del texto de las normas, consultados el 22 de octubre de 2026. Todas las normas, resumidas, en normativa de drones en España.
Qué certificado necesitas según tu dron
Mira la etiqueta de clase en el dron o en su caja (C0, C1, C2…). Si no tiene, cuenta el peso: los drones que se vendieron antes de 2024 sin etiqueta vuelan en A1 si pesan menos de 250 g y en A3 si pesan 250 g o más.
- Menos de 250 g: no necesitas certificado. Basta con conocer el manual del fabricante, aunque AESA recomienda hacer igualmente el curso A1/A3. Los drones de este peso los tienes en los mejores drones de menos de 250 gramos.
- Clase C1: necesitas el certificado A1/A3 y vuelas en la subcategoría A1, sin pasar sobre personas ajenas al vuelo.
- Clase C2: con el A1/A3 lo vuelas en A3, lejos de la gente. Para acercarte a 30 m de las personas, o a 5 m con el modo de baja velocidad, necesitas además el A2.
- Clases C3 y C4, o 250 g o más sin etiqueta: el A1/A3, siempre en A3: lejos de las personas y a 150 m de zonas residenciales, comerciales, industriales o recreativas.
- Trabajos que la categoría abierta no permite, como volar en una zona acotada de una ciudad con un dron C5 (STS-01) o fuera de la vista con un C6 (STS-02): el certificado STS.
El certificado es del piloto. Aparte, el operador (normalmente, tú mismo) se registra en AESA si el dron pesa 250 g o más, o si lleva cámara y no es un juguete. Son dos trámites distintos, con números distintos: el de piloto empieza por ESP-RP y el de operador es el que va pegado en el dron.
Cómo sacar el certificado A1/A3 en AESA
Es el que necesita casi todo el mundo y el primer paso para los demás. Se hace entero en línea y es gratis:
- Matricúlate en la sede electrónica de AESA, en el curso de piloto de la categoría abierta. Te identificas con DNI electrónico, certificado digital o Cl@ve.
- Haz el curso en línea. Son nueve temas: reglamentación aeronáutica, restricciones del espacio aéreo, seguridad aérea, limitaciones del rendimiento humano, procedimientos operacionales, conocimientos generales del dron, privacidad y protección de datos, seguros y protección (security).
- Haz el examen: 40 preguntas tipo test con cuatro opciones y una sola correcta, en 40 minutos. Apruebas con el 75 % de aciertos, es decir, 30 de 40, y las respuestas incorrectas no restan.
- Tienes dos intentos y 30 días hábiles para usarlos desde que AESA te notifica el acceso. Si no apruebas, puedes volver a matricularte.
- Al aprobar, AESA te da el certificado con tu número de piloto.
El A2: para volar un C2 cerca de la gente
El A2 solo sirve con drones de clase C2: te deja volarlos a 30 m en horizontal de las personas ajenas al vuelo, o a 5 m si activas el modo de baja velocidad, sin pasar nunca por encima de ellas. Para sacarlo:
- Necesitas el certificado A1/A3 en vigor, o el STS.
- Antes del examen haces una autoformación práctica por tu cuenta, en condiciones de la subcategoría A3, lejos de la gente y a 150 m de zonas pobladas. Al matricularte declaras que la has hecho.
- El examen también es gratuito y en línea, en la plataforma de AESA, con vigilancia a distancia: necesitas un ordenador con cámara y micrófono. Son 30 preguntas en 30 minutos y apruebas con 23 aciertos, con dos intentos.
- Si ya tienes el certificado STS, puedes pedir el A2 sin examen.
Volar en la subcategoría A2 obliga además a tener seguro de responsabilidad civil (Real Decreto 517/2024, artículo 8). Prepara el examen con nuestro test del examen A2.
El STS: para trabajar en los escenarios estándar
Los escenarios estándar europeos son dos formas de trabajar fuera de la categoría abierta con solo una declaración a AESA, sin pedir una autorización:
- STS-01: a la vista, sobre una zona terrestre acotada que puede estar en un entorno poblado, con un dron de clase C5.
- STS-02: fuera de la vista, con un dron de clase C6, sobre una zona acotada en un entorno poco poblado.
El piloto necesita el certificado teórico STS y una acreditación práctica de cada escenario. El examen teórico lo hace AESA, gratis y en línea con vigilancia a distancia: 40 preguntas en 40 minutos, o 30 en 30 minutos si ya tienes el A2. La parte práctica la acredita una entidad reconocida o un operador que haya declarado ese escenario. Los antiguos escenarios españoles (STS-ES) dejaron de valer el 31 de diciembre de 2025.
Si quieres trabajar con drones, lo que pide cada tipo de trabajo está en negocio de drones en España. Para el examen, nuestro test del examen STS.
Cursos de pago: qué aportan
AESA avisa de que, salvo su propia formación A1/A3, los cursos no regulados no son oficiales ni están acreditados por ninguna administración, y que anunciarlos como oficiales es falso. El certificado lo emite AESA tanto si has pagado un curso como si no.
Un curso de pago puede servirte para aprender a volar con un instructor o para preparar el examen con alguien. Para el A1/A3, el A2 y el examen teórico STS no es obligatorio. Lo único que no puedes hacer solo es la acreditación práctica del STS.
Cuánto dura y cómo se renueva
Los certificados A1/A3, A2 y STS valen cinco años.
- A1/A3: antes de que caduque puedes revalidarlo con un test en línea de 20 preguntas, un minuto por pregunta, el mismo 75 % y un solo intento. Se pide entre cuatro meses y 72 horas antes de la fecha de caducidad. Si ya ha caducado, toca repetir el curso y el examen.
- A2: la renovación también se pide a AESA antes de que caduque.
- STS teórico: se revalida con un test en línea de 52 preguntas, con un minuto por pregunta y un solo intento.
El certificado no es lo único
Para volar legalmente en España, además del certificado que te toque:
- Registro de operador en AESA, gratis, si el dron pesa 250 g o más o lleva cámara y no es un juguete. El número va en el dron y, si tiene identificación remota, también cargado en ella: lo explicamos en identificación remota de drones.
- Seguro, obligatorio solo en los casos del artículo 8 del Real Decreto 517/2024: subcategoría A2, categoría específica o certificada, y drones de 20 kg o más.
- Zonas: antes de volar, mira en el mapa de ENAIRE Drones si el sitio tiene restricciones (aeropuertos, espacios naturales, zonas temporales).
- En ciudad, avisa al Ministerio del Interior con al menos cinco días naturales de antelación y respeta las distancias a edificios y personas. Todo, en cómo volar un dron en la ciudad.
- Edad: en España puedes pilotar desde los 12 años un C0 que no sea juguete o un dron de menos de 250 g anterior a 2024, y un C1 desde los 14 (Real Decreto 517/2024, artículo 7). Para todo lo demás, y para registrarte como operador, hacen falta 16.
Si vives fuera de España
Un certificado de piloto obtenido en un país de EASA vale en todos los demás, así que no tienes que examinarte otra vez en España. Si vives fuera de la UE, EASA permite hacer la formación y el examen en el país de EASA que elijas. Para hacerlo en AESA tienes que poder identificarte en su sede electrónica, así que compruébalo antes de matricularte.
Preguntas frecuentes
¿Qué dron puedo volar sin licencia?
Uno de menos de 250 g: de clase C0 o, si salió antes de 2024, sin etiqueta de clase. Basta con conocer el manual del fabricante. Si lleva cámara y no es un juguete, tienes que registrarte como operador en AESA aunque no necesites certificado. Los modelos actuales, en drones de menos de 250 gramos.
¿Cuánto cuesta sacarse la licencia de dron?
Nada en AESA: el curso y el examen A1/A3, el examen A2 y el examen teórico STS son gratuitos. Solo la parte práctica del STS se hace fuera de AESA, con una entidad reconocida o un operador declarado. AESA avisa de que los cursos de pago no son oficiales.
¿Cuánto tiempo vale el certificado de piloto de dron?
Cinco años. El A1/A3 se revalida antes de que caduque con un test en línea de 20 preguntas; si ya ha caducado, hay que repetir el curso y el examen.
¿La licencia de dron española vale en otros países?
En los países de EASA sí: un certificado obtenido en uno vale en todos. Fuera de EASA, por ejemplo en Latinoamérica, no se reconoce automáticamente y manda la autoridad de cada país.
¿A qué edad se puede pilotar un dron en España?
Un C0 que no sea juguete, o uno de menos de 250 g anterior a 2024, desde los 12 años, y un C1, desde los 14; para el resto, desde los 16. Para registrarse como operador también hacen falta 16 años: antes lo hace el padre o la madre.
Fuentes: AESA, formación de pilotos en categoría abierta (actualizada el 9 de febrero de 2026); EASA, preguntas frecuentes sobre la formación en categoría abierta; Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947 y Real Decreto 517/2024, artículos 7 y 8. Consultadas el 22 de octubre de 2026.