¿Qué necesito para volar mi dron en mi país?
Elige el país, tu dron, dónde vas a volar y si es por diversión o por trabajo, y te damos la lista de lo que pide la ley: registro, título de piloto, seguro, permisos y avisos, cómo tienes que volar y dónde no puedes hacerlo. Cubre España, México, Colombia, Argentina, Perú, Chile y Ecuador.
Cada punto resume nuestra guía de normativa de ese país, que cita el texto de la norma, y enlaza a la fuente oficial. Revisamos los datos el 27 de octubre de 2026; cada país lleva su fecha de revisión.
Lo que necesitas
Elige el país y escribe el peso de tu dron, o elige el modelo, y aquí verás la lista.
Es un resumen de nuestras guías, que citan la norma de cada país; no es asesoría legal. Antes de volar, comprueba las zonas del sitio en el mapa oficial.
Cómo leer la lista
- Obligatorio es lo que tienes que hacer antes de volar (un registro, un certificado, un seguro, un aviso). No hace falta quiere decir que la norma no te lo pide en tu caso. Solo con permiso y No permitido marcan los sitios y vuelos que necesitan una autorización o que la norma prohíbe.
- El peso es el del despegue, con la batería y todo lo que lleve montado. Cuenta más de lo que parece: en México se registran los drones de más de 250 g, así que uno de 250 g justos no; en Colombia, los de 200 g o más; en España, los de 250 g o más, o los que llevan cámara aunque pesen menos. Una batería grande o unos protectores de hélices pueden cambiarte de casilla.
- Manda el país donde vuelas, no el de tu licencia ni donde compraste el dron. El registro y los certificados de AESA valen en los países de EASA, pero no en Latinoamérica, y la etiqueta de clase europea (C0, C1…) solo tiene efecto legal en la UE.
- La lista no lo cubre todo: las normas de tu ayuntamiento o municipio, las del dueño del terreno o las de cada parque pueden añadir limitaciones. Antes de despegar, mira las zonas en el mapa oficial de tu país; en España, en ENAIRE Drones.
Si todavía no tienes dron, el peso es lo que más cambia las obligaciones: compara modelos en el comparador de drones o responde cinco preguntas en encuentra tu dron ideal. Y si estás en España y te toca el certificado A1/A3, practica con nuestro test del examen.
Las normas de cada país
Las reglas de la lista salen de estas guías. Cada una explica la norma con el número de artículo, los trámites paso a paso y las multas, y la comparativa de toda la región está en normativa de drones en Latinoamérica.
| País | Autoridad | Norma | Revisado |
|---|---|---|---|
| España | AESA | Reglamento (UE) 2019/947 y Real Decreto 517/2024 | 27 de octubre de 2026 |
| México | AFAC | NOM-107-SCT3-2019 | 27 de octubre de 2026 |
| Colombia | Aerocivil | RAC 100 | 27 de octubre de 2026 |
| Argentina | ANAC | RAAC 100, 101 y 102 (Resoluciones 550/2025 y 312/2026) | 27 de octubre de 2026 |
| Perú | MTC y DGAC | Ley 30740, Decreto Supremo 012-2026-MTC y NTC 001-2015 | 27 de octubre de 2026 |
| Chile | DGAC | DAN 91 y DAN 151 (3.ª edición) | 27 de octubre de 2026 |
| Ecuador | DGAC | Ley Orgánica de Aviación Civil (2026) y RDAC 101 | 27 de octubre de 2026 |
Hay normas en movimiento: en España, la propuesta europea de registro desde 100 g y la reforma de las zonas del Real Decreto 517/2024, ninguna en vigor; en Perú, las nuevas categorías llegarán como tarde en mayo de 2028; en Ecuador falta el reglamento de la ley de 2026, y en Chile la 4.ª edición de la DAN 151 sigue siendo un borrador. Cuando cambien, actualizaremos la guía y esta lista.
Preguntas frecuentes
¿Qué dron puedo volar sin registro ni licencia?
Depende del país. Para volar por diversión: en España, uno de menos de 250 g sin cámara (o un juguete); en México, uno de 250 g o menos; en Colombia, uno de menos de 200 g; en Argentina, uno de menos de 250 g, que queda fuera de la norma de la ANAC; en Perú, uno de menos de 2 kg; en Ecuador, uno de 250 g o menos. En Chile solo se libran los drones de espuma de hasta 750 g, en un lugar privado. En todos siguen valiendo las reglas de vuelo y las zonas prohibidas.
¿Por qué un DJI Mini se registra en Colombia y no en México?
Porque los límites son distintos. Un Mini de 249 g pasa de los 200 g a partir de los que la Aerocivil pide el registro, pero no llega a los «más de 250 g» de la norma mexicana. En España también se registra, por otra razón: lleva cámara y no es un juguete.
¿Necesito licencia para trabajar con un dron?
En casi todos los países, sí, o al menos más trámites que para el ocio. En Colombia, Perú, Chile y Ecuador hace falta un título de piloto y un permiso de la autoridad aunque el dron pese menos de 250 g. En México, con un dron de hasta 2 kg basta el registro (si pasa de 250 g) y un seguro, y de 2 kg en adelante hace falta autorización de piloto. En España la norma es la misma que para el ocio mientras el trabajo quepa en la categoría abierta. En Argentina depende de si el vuelo cabe en la categoría abierta. Lo detallamos en negocio de drones.
¿Vale mi registro o mi certificado de España en Latinoamérica?
No. El registro de operador y los certificados de piloto de AESA valen en los países de EASA, pero fuera de ella no se reconocen automáticamente: en cada país manda su autoridad. Si viajas con el dron, mira además la aduana: Colombia solo deja entrarlos por El Dorado o por Cartagena, y nunca como equipaje.
¿Qué cambia si se aprueba la propuesta de 100 g?
Solo afecta a la Unión Europea. La agencia EASA propuso en septiembre de 2026 pedir el registro de operador, la identificación remota y el curso A1/A3 desde 100 g, y dejar sin registro a los de menos de 100 g aunque lleven cámara. No está en vigor: en la herramienta, con España elegida, puedes activar la casilla para ver qué cambiaría con tu dron.
¿Cada cuánto se actualiza esta herramienta?
Cada vez que actualizamos una de las guías de normativa. Las reglas de la lista están en un solo fichero, con la fuente de cada una y la fecha en que revisamos cada país, que ves arriba en el resultado. Si encuentras algo que ha cambiado, escríbenos a [email protected].