La identificación remota es una matrícula electrónica: el dron emite por radio, mientras vuela, quién es su operador, dónde está y dónde está el piloto. En España y el resto de la UE es obligatoria desde el 1 de enero de 2024 para los drones con etiqueta C1, C2 y C3 y para cualquier vuelo en la categoría específica. Un C0 de menos de 250 g o un dron sin etiqueta comprado antes de 2024 no la necesita en la categoría abierta.
Aquí tienes qué emite, a quién afecta, cómo cargar tu número de operador y qué drones actuales la llevan. Todo sale del reglamento europeo, de EASA y de AESA; no hemos hecho pruebas propias.
Qué es la identificación remota directa
El reglamento europeo la llama identificación remota directa (DRI, por sus siglas en inglés): el propio dron emite sus datos en tiempo real, sin internet ni suscripción, y cualquiera que esté cerca puede leerlos con un móvil o celular. AESA cita dos apps de Android que la reciben, Dronetag y Drone Scanner.
Según el Reglamento (UE) 2019/945, cada emisión incluye:
- tu número de operador de AESA;
- el número de serie único del dron (norma ANSI/CTA-2063-A);
- la hora;
- la posición y la altura del dron;
- su rumbo y velocidad respecto al suelo;
- la posición del piloto o, si no la tiene, la del punto de despegue.
AESA añade que lleva un indicador de emergencia. Sirve a la policía, a un aeropuerto o a cualquier vecino para saber de quién es un dron que ve volar. No emite tu nombre: emite el número con el que AESA te tiene registrado. Si no pilotas y quieres identificar un dron que ves volar cerca de casa, lo explicamos en cómo reconocer un dron y qué hacer si te espía.
Lo que emite tu dron en tiempo real
- Tu número de operador de AESA
- El número de serie del dron
- La hora
- Su posición y altura
- Su rumbo y velocidad
- Tu posición (o la del despegue)
Sin internet ni suscripción. No emite tu nombre, solo el número con el que AESA te tiene registrado.
Quién la necesita en España
Categoría abierta
El anexo del Reglamento (UE) 2019/947 exige volar con la identificación remota directa activa y actualizada a los drones de clase C1, C2 y C3. En los C0 y C4 no aparece esa condición.
| Tu dron | Subcategoría | ¿Identificación remota? |
|---|---|---|
| C0 (menos de 250 g) | A1 | No |
| C1 (menos de 900 g) | A1 | Sí |
| C2 (menos de 4 kg) | A2 | Sí |
| C3 (menos de 25 kg) | A3 | Sí |
| C4 (aeromodelos sin automatismos) | A3 | No |
| Sin etiqueta, comprado antes de 2024 | A1 si pesa menos de 250 g; si no, A3 | No |
| Construido por ti | A1 (menos de 250 g) o A3 | El reglamento no la nombra |
Antes de cada vuelo, el piloto debe comprobar que la identificación remota está activa y al día (UAS.OPEN.060(1)(d)). Si tu dron es C1, no basta con que la tenga: tiene que estar encendida y con tu número cargado.
Drones sin etiqueta («legacy»)
AESA llama así a los drones puestos en el mercado antes del 1 de enero de 2024, sin etiqueta de clase y no construidos por el usuario. Vuelan en A1 si pesan menos de 250 g y en A3 si pesan más, y no necesitan identificación remota en la categoría abierta. EASA solo recomienda añadirles un módulo.
Un ejemplo: un DJI Mini 2, ya descatalogado, sigue volando en A1 como dron sin etiqueta de menos de 250 g. Más en drones de menos de 250 g.
Si encuentras uno nuevo a la venta hoy, ojo: la norma habla de drones «puestos en el mercado» antes de 2024, y no hemos encontrado una respuesta oficial para unidades importadas después.
Categoría específica
Aquí no hay excepciones. Desde el 1 de enero de 2024, todo dron que vuele en la categoría específica, también en los escenarios estándar, necesita un sistema de identificación remota activo y actualizado, además de una luz verde intermitente. Es lo habitual en trabajos profesionales: lo explicamos en negocio de drones.
Si tu dron no la trae, se le añade un módulo externo. AESA exige que ese módulo tenga una declaración de conformidad aceptada por EASA. DJI dice en su blog profesional que sus drones antiguos necesitan módulos de terceros; eso es cierto para la categoría específica, no para volar un dron sin etiqueta en A1 o A3.
Cómo cargar tu número de operador
La identificación remota no sirve de nada si emite un número vacío. El orden es este:
- Regístrate como operador en AESA. Es gratis y en línea, en su sede electrónica (al momento si tienes certificado digital). Lo necesitas con cualquier dron de 250 g o más, o con cámara si no es un juguete: en la práctica, cualquier DJI. El registro dura 3 años.
- Pega el número en cada dron, legible con el dron en el suelo. Si es muy pequeño, vale dentro del hueco de la batería. Es el mismo número para todos tus drones.
- Cárgalo en el sistema de identificación remota del dron. EASA lo pide expresamente, y el reglamento obliga a que el dron compruebe que el número es coherente antes de aceptarlo.
- Antes de volar, comprueba que la identificación remota está activa.
En los DJI se hace desde la app DJI Fly. La ruta exacta del menú no aparece en los manuales de DJI que hemos consultado y cambia entre versiones de la app, así que no te la damos de memoria: búscala en el manual de tu modelo o en la ayuda de DJI, y escribe el número completo tal como te lo dio AESA.
Qué drones actuales la llevan
Todo dron con etiqueta C1, C2 o C3 vendido en la UE debe traer identificación remota directa, con opción de cargar el número de operador. Estos son los que se venden ahora en España, según su clase en la UE:
- DJI Mini 5 Pro. Solo el pack Fly More Plus, con la batería Plus de hasta 52 min, es C1 (peso máximo al despegue 355 g). El resto de packs son C0.
- DJI Lito X1. Solo el Pack Vuela Más Plus con DJI RC 2, que vende la tienda de DJI, es C1 (340 g). El resto son C0.
- DJI Air 3S: C1, 724 g, hasta 45 min.
- DJI Avata 2: C1, 377 g, para vuelo con gafas.
- DJI Avata 360: C1, 455 g.
- DJI Mavic 4 Pro: C2, 1.063 g, hasta 51 min.
| Clase UE | Peso | Vuelo máximo | Certificado | |
|---|---|---|---|---|
| Mini 5 Pro Fly More Plus | C1 | hasta 355 g | 52 min | A1/A3 |
| Lito X1 Pack Vuela Más Plus | C1 | hasta 340 g | 52 min | A1/A3 |
| Air 3S | C1 | 724 g | 45 min | A1/A3 |
| Avata 2 | C1 | 377 g | 23 min | A1/A3 |
| Avata 360 | C1 | 455 g | 23 min | A1/A3 |
| Mavic 4 Pro | C2 | 1.063 g | 51 min | A1/A3, y A2 cerca de personas |
Ojo con la batería Plus
Con la misma pinta, un dron puede ser C0 o C1 según el pack. DJI avisa de que si pones la batería Plus a un Mini 5 Pro C0, supera el peso máximo de la clase C0. En España, el dron de 52 min es el del pack Plus, que es C1 y pide el certificado A1/A3 (puedes prepararlo con nuestro test del examen). La batería Plus del Lito 1 no está admitida en la UE, y la del Mini 4 Pro no se vende en Europa.
Si prefieres no complicarte: un C0
Un C0 no necesita identificación remota en la categoría abierta, vuela en A1 sin examen y solo te pide registrarte en AESA y conocer el manual. Por ejemplo, el DJI Neo 2, de 151 g, o el DJI Lito 1, de 249 g. Si empiezas, lee antes primer vuelo con dron.
¿Y la identificación por red?
Además de la emisión directa, la UE prevé una identificación a través de internet dentro de U-space, el sistema de gestión de tráfico de drones (Reglamentos 2021/664, 2021/665 y 2021/666, aplicables desde el 26 de enero de 2023). Funciona solo en el espacio aéreo que cada país declare U-space, con proveedores certificados.
En España, la página de AESA sobre esos proveedores (diciembre de 2025) describe cómo certificarse, pero no lista ningún proveedor certificado ni espacio U-space designado. Hoy, para un piloto aficionado, lo que cuenta es la identificación directa.
Estados Unidos y la postura de DJI en 2020
Este artículo nació en 2020 como una traducción de un comunicado de DJI. Entonces la FAA estudiaba exigir que casi todos los drones se conectaran a internet con proveedores privados de pago. DJI, según el propio comunicado, apoyaba la identificación remota, decía emitirla de forma voluntaria en sus drones desde 2017 (su sistema AeroScope) y pedía una versión por emisión directa, gratuita y sin conexión móvil, como la que Europa estaba aprobando.
Hoy, la norma de la FAA exige identificación remota a todo dron que deba registrarse allí (desde 250 g, también los recreativos), de tres formas: un dron con identificación remota estándar, un módulo emisor o volar dentro de un área reconocida por la FAA (FRIA). Es emisión directa. DJI añadió por firmware la identificación remota de EE. UU. a modelos ya descatalogados como el Mavic Air 2 (septiembre de 2023), el Mavic 2 Pro y el Phantom 4 Pro V2.0 (noviembre de 2023).
Nada de esto se aplica en España: aquí manda la normativa europea.
Preguntas frecuentes
¿Mi dron de menos de 250 g necesita identificación remota?
En la categoría abierta, no si es de clase C0 o un dron sin etiqueta comprado antes de 2024. Sí si tiene etiqueta C1, como el pack Fly More Plus del DJI Mini 5 Pro, y siempre que vueles en la categoría específica.
¿Qué datos emite la identificación remota?
Tu número de operador, el número de serie del dron, la hora, la posición y la altura del dron, su rumbo y velocidad, y la posición del piloto o del punto de despegue. Lo emite el propio dron, en directo, sin pasar por internet.
¿Dónde se pone el número de operador de AESA?
En dos sitios: en una etiqueta visible en cada dron (o en el hueco de la batería si es muy pequeño) y, si el dron tiene identificación remota, dentro de su sistema, normalmente desde la app del fabricante.
¿Tengo que comprar un módulo de identificación remota?
Para volar en la categoría abierta, casi nunca: los C1, C2 y C3 ya lo traen y los C0 y los drones antiguos sin etiqueta no lo necesitan. Hace falta un módulo externo si vuelas un dron sin identificación remota en la categoría específica.