Antes de cada vuelo, el piloto tiene que informarse de las zonas geográficas que afectan al sitio: lo exige el Reglamento (UE) 2019/947. En España, esas zonas las pone a disposición ENAIRE, el gestor de la navegación aérea, en su mapa ENAIRE Drones. Aquí tienes cómo usarlo, qué significa cada tipo de zona, qué tienes que hacer en cada una y lo que el mapa no te dice.

Los datos son del Real Decreto 517/2024, de la guía de zonas geográficas de AESA (edición 2, de noviembre de 2024) y del propio mapa, consultados el 22 de octubre de 2026. No reproducimos capturas del mapa: ábrelo en otra pestaña mientras lees. Todas las normas, resumidas, en normativa de drones en España.

Qué es ENAIRE Drones

Es una aplicación web, gratuita, en drones.enaire.es, también disponible para Android e iOS. Muestra sobre un mapa de España el espacio aéreo con prohibiciones o limitaciones para drones, y otra información útil para planificar el vuelo.

  • Es la fuente de referencia. El Real Decreto 517/2024 encarga a ENAIRE poner a disposición de los usuarios la información de las zonas geográficas en el formato digital común que exige la UE.
  • Se actualiza cada 28 días, siguiendo el ciclo AIRAC de la información aeronáutica (AIP). El propio mapa indica la fecha de la última actualización.
  • Los NOTAM son orientativos en el mapa. ENAIRE avisa de que los muestra como prototipo; para uso operativo, remite a su portal ICARO XXI.
  • El mapa de la app de tu dron no lo sustituye. Los avisos de zona de DJI y otras marcas ayudan, pero la obligación de informarte es tuya.

Cómo comprobar un sitio, paso a paso

  1. Busca el sitio. Escribe la localidad o las coordenadas en el buscador, o usa tu ubicación.
  2. Configura el vuelo. Indica la altura máxima a la que vas a volar sobre el terreno (el mapa parte de 120 m), si vas a volar a la vista (VLOS) o más allá (BVLOS), y si vas a hacer fotos o vídeo. Esto último activa las zonas de vuelo fotográfico.
  3. Mira qué zonas tocan el sitio. Pulsa sobre el punto para ver las zonas que lo afectan y abre cada una para leer sus condiciones. La leyenda explica qué es cada capa.
  4. Revisa avisos y NOTAM el mismo día del vuelo. Pueden aparecer zonas temporales por un evento, una emergencia o un ejercicio militar.
  5. Si el sitio cae en una zona, mira en la tabla de abajo qué tienes que hacer. Si cae en varias, hay que cumplir las condiciones de todas.

Qué significa cada zona y qué tienes que hacer

Zona (capa en el mapa)Qué esQué tienes que hacer
Aeródromos y helipuertosZG_AeródromosAlrededor de aeropuertos, aeródromos militares y helipuertos.Con coordinaciónProhibido salvo coordinación con el gestor y, si lo hay, con el control: pídela con 72 h como mínimo.
Espacio aéreo controladoZG_EAC_FIZEl espacio que gestiona un control o servicio de información de vuelo.Con condicionesA la vista y hasta 60 m, fuera de las zonas de aeródromo, sin trámite. Para más, coordinación con el proveedor de tránsito aéreo.
Restringidas y prohibidasZG_RestringidasDefensa, seguridad del Estado e intereses nacionales.Con permisoLas condiciones del AIP para esa zona o una autorización de la autoridad responsable.
Vuelo fotográficoZG_RVFZonas donde tomar imágenes aéreas está restringido.Con permisoSi vas a grabar o hacer fotos, solicitud previa al CECAF (Ministerio de Defensa).
InfraestructurasZG_InfraestructurasCarreteras, vías de tren, centrales, puertos, hospitales…Con permisoPermiso previo y expreso del titular o gestor.
Zona urbanaZG_UrbanoCiudades y pueblos, también playas y parques municipales.Con avisoAviso al Ministerio del Interior con 5 días naturales de antelación y distancias a edificios y personas.
Espacios naturalesEspacios naturales protegidos y ZEPAParques, reservas y zonas de especial protección para aves.Con coordinaciónCoordinar antes el sobrevuelo con el organismo que gestiona el espacio.
Avisos y NOTAMNOTAM, AVISOSRestricciones temporales: eventos, ejercicios, emergencias.Con condicionesRevisarlos el mismo día del vuelo; para uso operativo, en ICARO XXI.
Las zonas del mapa ENAIRE Drones y lo que pide cada una, según el Real Decreto 517/2024 y la guía de zonas geográficas de AESA. Si un sitio cae en varias zonas a la vez, hay que cumplir las condiciones de todas (art. 36.3).

Aeropuertos, aeródromos y helipuertos

Alrededor de un aeropuerto de uso público o de un aeródromo militar, la zona llega hasta 45 m de altura en 6 km desde cada extremo de pista y 5 km a cada lado, y por encima de 45 m se amplía a 10 km por 7,5 km. Un helipuerto tiene la suya: 2,5 km hasta 90 m de altura (art. 41). La regla de «8 km del aeropuerto» ya no existe.

6 km5 km10 km7,5 kmpistaH
  • Hasta 45 m de altura (90 m en el helipuerto): 6 km más allá de cada extremo de pista y 5 km a cada lado; helipuerto, 2,5 km.
  • De 45 a 900 m: 10 km y 7,5 km; helipuerto, 3,3 km.
Zonas de un aeródromo de uso público (y de los militares) y de un helipuerto en España, a escala, según el artículo 41 del Real Decreto 517/2024. Dentro solo se vuela coordinándolo con el gestor del aeródromo y con su control de tránsito aéreo. Comprueba cada sitio en el mapa de ENAIRE Drones.

Dentro está prohibido volar salvo con el procedimiento de coordinación del artículo 43:

  • hace falta el visto bueno expreso del gestor del aeródromo y, si lo hay, del proveedor de tránsito aéreo;
  • se pide con al menos 72 horas de antelación;
  • tienen un mes para responder, y si no lo hacen, la respuesta es no.

Espacio aéreo controlado y FIZ

El espacio aéreo controlado rodea los aeropuertos con control de tránsito aéreo y puede abarcar zonas amplias. Ahí puedes volar a la vista y hasta 60 m de altura, fuera de las zonas de aeródromo, sin plan de vuelo ni autorización del control (art. 42). Para volar más alto o fuera de la vista hace falta una coordinación con el proveedor de tránsito aéreo, mediante un estudio de seguridad llamado EARO. Con ENAIRE, el formulario está en su web y la coordinación se hace a través de su app ENAIRE Planea.

Zonas restringidas, prohibidas y de vuelo fotográfico

  • Defensa y seguridad. En las zonas restringidas o prohibidas por defensa, intereses nacionales o seguridad pública, se aplican las condiciones que el AIP fija para cada una. Si no las cumples, necesitas una autorización de la autoridad responsable de la zona.
  • Instalaciones militares. Sobrevolarlas exige permiso previo y expreso (art. 38).
  • Vuelo fotográfico (ZRVF). Si vas a grabar o fotografiar dentro de una de estas zonas, tienes que hacer antes una solicitud al Centro Cartográfico y Fotográfico del Ejército del Aire (CECAF), que fija las condiciones. Por eso conviene marcar «vuelo fotográfico» al configurar el vuelo en el mapa.

Infraestructuras

Carreteras, vías de tren, centrales de energía, depósitos de combustible, puertos, hospitales, comisarías y cuarteles tienen zona propia:

  • 25 m a cada lado en las lineales, como una carretera;
  • 10 m alrededor de las demás;
  • en los dos casos, hasta 50 m por encima de su punto más alto.

Dentro, solo con permiso previo y expreso del titular o gestor (art. 39).

25 m25 mcarretera50 msobre su puntomás altocon permisofuerafuera
Zona de una carretera para drones en España (artículo 39 del Real Decreto 517/2024), en corte: 25 m desde cada borde de la vía y hasta 50 m por encima de su punto más alto, medido a lo largo de 100 m de carretera bajo el dron. Dentro hace falta el permiso previo y expreso del titular o gestor de la carretera; fuera siguen valiendo las demás normas, como los 120 m de altura. Las vías de tren tienen la misma zona.

Zona urbana

Ciudades y pueblos, polígonos, y también playas con instalaciones y parques municipales. Para volar ahí:

  • avisa al Ministerio del Interior, en su sede electrónica, con al menos cinco días naturales de antelación;
  • no sobrevueles edificios;
  • guarda las distancias que marca la clase de tu dron (art. 40).

Todo, con ejemplos, en cómo volar un dron en la ciudad.

Espacios naturales protegidos y ZEPA

Parques naturales y nacionales, reservas, espacios de la Red Natura 2000 y zonas de especial protección para aves (ZEPA). Según la guía de AESA, el sobrevuelo hay que coordinarlo antes con el organismo que gestiona el espacio. Los datos de contacto de cada uno están en el portal de la Red Natura 2000 y en los visores del Ministerio para la Transición Ecológica. Además, muchos tienen normas propias que pueden limitar o prohibir los drones.

Avisos, NOTAM y zonas temporales

Son restricciones de seis meses o menos: un evento, una emergencia, un ejercicio militar. Aparecen en el mapa y en los NOTAM. Mira esta capa el mismo día que vayas a volar, porque cambia con frecuencia.

Lo que el mapa no te dice

ENAIRE Drones resuelve las restricciones aeronáuticas, pero no todo lo que necesitas para volar:

  • El aviso a Interior para volar en ciudad, que se hace aparte, en la sede electrónica del Ministerio del Interior.
  • Tus obligaciones como piloto y operador: el certificado que te corresponda, el registro en AESA y las distancias a las personas según la clase del dron. Lo tienes en licencia de dron y en registro de operador en AESA.
  • Otros permisos. AESA recuerda que siguen haciendo falta los permisos de otras administraciones y del dueño del terreno desde el que despegas.
  • El tiempo. Ni viento ni lluvia: mira la previsión aparte.

Preguntas frecuentes

¿El mapa de ENAIRE Drones es oficial?

Sí. El Real Decreto 517/2024 encarga a ENAIRE poner a disposición de los usuarios de drones la información de las zonas geográficas, y sus datos salen de la publicación de información aeronáutica (AIP), que se actualiza cada 28 días.

¿Es obligatorio consultar ENAIRE antes de volar un dron?

El reglamento europeo obliga al piloto a informarse antes de cada vuelo de las zonas geográficas que afectan al sitio, y en España esa información está en ENAIRE Drones. El mapa de la app de tu dron es una ayuda, no la referencia.

¿Puedo volar un dron cerca de un aeropuerto?

Dentro de su zona, solo si lo coordinas antes con el gestor del aeropuerto y, si lo hay, con su control. La zona llega a 6 km de cada extremo de pista y 5 km a cada lado hasta 45 m de altura, y es mayor por encima. La antigua regla de los 8 km ya no existe.

¿Qué hago si el sitio donde quiero volar está dentro de una zona?

Pulsa en la zona y lee sus condiciones: algunas se cumplen volando más bajo o avisando, y otras piden un permiso o una coordinación previa. La coordinación con un aeropuerto se pide con al menos 72 horas de antelación, y si en un mes no te contestan, es un no.

¿ENAIRE Drones sirve fuera de España?

No: solo cubre el espacio aéreo español. En cada país de Latinoamérica manda su autoridad (AFAC en México, DGAC en Chile, ANAC en Argentina, Aerocivil en Colombia), con sus propias normas y mapas.

Fuentes: ENAIRE Drones (versión 2.2.3, datos del ciclo AIRAC del 1 de octubre de 2026); ENAIRE, zonas geográficas UAS en el AIP; AESA, guía de requisitos y limitaciones según el lugar de la operación (zonas geográficas de UAS), Ed. 02 (12/11/2024); Real Decreto 517/2024, artículos 36 a 43 y disposición adicional séptima; Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947, anexo, UAS.OPEN.060. Consultadas el 22 de octubre de 2026.