Mitigación del riesgo en tierra: preguntas del examen STS

1. En los escenarios STS-01 y STS-02, ¿hasta dónde deben llegar, como mínimo, los límites exteriores de la zona de contingencia?

   1. 5 m más allá de la zona de la geografía de vuelo
   2. 20 m más allá de la zona de la geografía de vuelo
   3. 10 m más allá de la zona de la geografía de vuelo
   4. 30 m más allá del punto de despegue
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   Respuesta correcta: C. 10 m más allá de la zona de la geografía de vuelo

   UAS.STS-01.020(1)(c)(i)(B) y UAS.STS-02.020(2)(b) exigen que los límites exteriores de la zona de contingencia estén, como mínimo, 10 m más allá de los de la zona de la geografía de vuelo. Es un mínimo: el operador puede ampliarla.

   Fuente: Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947, anexo, apéndice 1, UAS.STS-01.020(1)(c)(i)(B) y UAS.STS-02.020(2)(b)

2. En el STS-01 vas a usar un C5 de vuelo libre con una MTOM de 8 kg y una altura máxima de 60 m sobre el suelo. ¿Qué distancia mínima debe abarcar la zona de prevención de riesgos en tierra (el «margen de riesgo en tierra» del temario de AESA)?

   1. 15 m
   2. 30 m
   3. 20 m
   4. 60 m
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   Respuesta correcta: A. 15 m

   Según la tabla de UAS.STS-01.020(1)(c)(i)(C), con una MTOM de hasta 10 kg y 60 m de altura máxima, la zona de prevención debe abarcar al menos 15 m más allá de los límites de la zona de contingencia. Los 30 m corresponderían a una MTOM superior a 10 kg a esa misma altura.

   Fuente: Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947, anexo, apéndice 1, UAS.STS-01.020(1)(c)(i)(C), tabla de distancias mínimas

3. En el STS-01, un C5 de vuelo libre con una MTOM de 18 kg va a volar con una altura máxima de 120 m sobre el suelo. ¿Qué distancia mínima debe abarcar la zona de prevención de riesgos en tierra?

   1. 25 m
   2. 45 m
   3. 120 m, igual que la altura máxima
   4. 60 m
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   Respuesta correcta: D. 60 m

   La tabla de UAS.STS-01.020(1)(c)(i)(C) fija, para una MTOM superior a 10 kg y 120 m de altura máxima, una distancia mínima de 60 m más allá de la zona de contingencia. Con una MTOM de hasta 10 kg serían 25 m, y los 45 m corresponden a 90 m de altura con más de 10 kg.

   Fuente: Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947, anexo, apéndice 1, UAS.STS-01.020(1)(c)(i)(C), tabla de distancias mínimas

4. En el STS-01, un C5 de vuelo libre de 6 kg de MTOM vuela con una altura máxima de 30 m. Si la zona de contingencia y la zona de prevención de riesgos en tierra tienen el tamaño mínimo, ¿a qué distancia del borde de la zona de la geografía de vuelo queda el límite exterior de la zona terrestre controlada?

   1. 10 m
   2. 20 m
   3. 25 m
   4. 40 m
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   Respuesta correcta: B. 20 m

   La zona de contingencia debe llegar al menos 10 m más allá de la zona de la geografía de vuelo, y la tabla de UAS.STS-01.020(1)(c)(i)(C) añade, para hasta 10 kg y 30 m de altura, una zona de prevención de al menos 10 m más allá de la contingencia. En total, 10 + 10 = 20 m como mínimo.

   Fuente: Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947, anexo, apéndice 1, UAS.STS-01.020(1)(c)(i)(B) y (C)

5. Según el material guía de EASA, ¿cómo deben tratarse las distancias de la tabla de la zona de prevención de riesgos en tierra del STS-01?

   1. Como valores fijos que no pueden ampliarse
   2. Como valores orientativos que el operador puede reducir si hay poco viento y el dron es ligero
   3. Como mínimos, a los que conviene añadir margen según el viento, la autorrotación o la reacción del piloto
   4. Como valores que solo se aplican a drones de más de 10 kg
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   Respuesta correcta: C. Como mínimos, a los que conviene añadir margen según el viento, la autorrotación o la reacción del piloto

   El GM1 UAS.STS-01.020(1)(c) indica que los valores de la tabla son mínimos y que conviene añadir márgenes según los factores que puedan aumentar la distancia recorrida por la aeronave, como su capacidad de autorrotación, el viento o el tiempo de reacción del piloto.

   Fuente: EASA, Easy Access Rules for UAS, GM1 UAS.STS-01.020(1)(c) (ED Decision 2022/002/R)

6. En el STS-01 vas a utilizar un C5 anclado con un cable de 30 m. ¿Qué zona terrestre controlada exige el Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947?

   1. La misma que para un dron de vuelo libre, según la tabla de MTOM y altura
   2. Un círculo de 30 m de radio alrededor del piloto
   3. Un radio de 30 m más 10 m de contingencia y 10 m de zona de prevención
   4. Un círculo de 35 m de radio centrado en el punto de anclaje del cable
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   Respuesta correcta: D. Un círculo de 35 m de radio centrado en el punto de anclaje del cable

   Para una aeronave anclada, UAS.STS-01.020(1)(c)(ii) exige una zona terrestre controlada de radio igual a la longitud del cable más 5 m, centrada en el punto de anclaje en la superficie: 30 + 5 = 35 m. La tabla de MTOM y altura solo se aplica a aeronaves de vuelo libre.

   Fuente: Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947, anexo, apéndice 1, UAS.STS-01.020(1)(c)(ii)

7. En el STS-02, ¿qué distancia mínima debe abarcar la zona de prevención de riesgos en tierra?

   1. Al menos la distancia que más probablemente recorrerá la aeronave tras activar la terminación del vuelo
   2. La que indique la tabla del STS-01 para la MTOM y la altura máxima
   3. 10 m más allá de la zona de contingencia, sea cual sea la aeronave o su velocidad máxima
   4. Una distancia igual a la altura máxima de vuelo (regla 1:1)
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   Respuesta correcta: A. Al menos la distancia que más probablemente recorrerá la aeronave tras activar la terminación del vuelo

   UAS.STS-02.020(2)(c) exige que la zona de prevención abarque al menos la distancia que más probablemente recorrerá la aeronave después de activar los medios de terminación del vuelo especificados por el fabricante, teniendo en cuenta las condiciones operacionales dentro de sus limitaciones. La tabla de MTOM y altura es solo del STS-01.

   Fuente: Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947, anexo, apéndice 1, UAS.STS-02.020(2)(c)

8. Según el Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947, ¿qué parte de una operación STS-02 debe estar en un entorno escasamente poblado?

   1. Solo la zona de la geografía de vuelo; la zona de prevención puede entrar en zona poblada
   2. Solo los puntos de despegue y aterrizaje
   3. Toda la zona terrestre controlada
   4. Ninguna, si la zona terrestre controlada está vallada
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   Respuesta correcta: C. Toda la zona terrestre controlada

   UAS.STS-02.020(2) exige que la zona terrestre controlada, que incluye la zona de la geografía de vuelo, la de contingencia y la de prevención de riesgos en tierra, esté situada íntegramente en un entorno escasamente poblado. El temario de AESA lo presenta como un requisito operativo para mitigar el riesgo en tierra.

   Fuente: Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947, anexo, apéndice 1, UAS.STS-02.020(2)

9. En el STS-02, ¿cuándo debe ver el piloto a distancia la aeronave al despegar y al aterrizar?

   1. Solo en el despegue; el aterrizaje puede ser BVLOS si sigue una trayectoria programada
   2. En el lanzamiento y la recuperación, salvo recuperación por terminación de emergencia
   3. Nunca es obligatorio si hay un observador del espacio aéreo en el punto de aterrizaje
   4. Solo cuando la visibilidad de vuelo no supere los 5 km
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   Respuesta correcta: B. En el lanzamiento y la recuperación, salvo recuperación por terminación de emergencia

   UAS.STS-02.020(4) exige que la aeronave sea visible para el piloto durante su lanzamiento y su recuperación, salvo si la recuperación se debe a una terminación de emergencia del vuelo. El temario de AESA lo incluye entre los requisitos operativos que mitigan el riesgo en tierra.

   Fuente: Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947, anexo, apéndice 1, UAS.STS-02.020(4)

10. ¿Por qué el riesgo intrínseco en tierra de una operación STS-01 es mayor que el de una operación en la categoría abierta?

    1. Porque en el STS-01 se puede volar por encima de 120 m sin pedir autorización
    2. Porque en el STS-01 el piloto puede volar más allá de su alcance visual
    3. Porque en el STS-01 no se exige identificación a distancia directa
    4. Porque permite volar drones de hasta casi 25 kg en un entorno poblado, algo que en A3 no se permite
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    Respuesta correcta: D. Porque permite volar drones de hasta casi 25 kg en un entorno poblado, algo que en A3 no se permite

    Un C5 puede tener una MTOM de hasta 25 kg (sin llegar), como un C3, y el STS-01 se vuela en entorno poblado, mientras que en A3 esos drones deben mantenerse al menos a 150 m de zonas residenciales, comerciales, industriales o recreativas. Por eso se exige una zona terrestre controlada en la que solo haya personas participantes.

    Fuente: Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947, anexo, apéndice 1, STS-01 (título) y UAS.STS-01.020(1)(c) y (f); UAS.OPEN.040(2); Reglamento Delegado (UE) 2019/945, anexo, parte 4, punto 1

11. Según el material guía de EASA y el temario de AESA, ¿cómo puede el operador proteger la zona terrestre controlada de un STS-01?

    1. Con vallas u otros métodos de acotación, según proceda teniendo en cuenta la densidad de población
    2. Solo con vallas homologadas de al menos 2 m de altura
    3. Con un aviso por NOTAM, que basta para que nadie entre
    4. No hace falta protegerla: basta con informar a las personas participantes
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    Respuesta correcta: A. Con vallas u otros métodos de acotación, según proceda teniendo en cuenta la densidad de población

    El GM1 al artículo 2(21) y el temario de AESA (materia 8) indican que el operador puede proteger la zona terrestre controlada con vallas o con otros métodos, según convenga por la densidad de población. Además, UAS.STS-01.030(8) le obliga a establecer antes del vuelo una zona terrestre controlada eficaz.

    Fuente: EASA, GM1 Article 2(21) (ED Decision 2022/002/R); Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947, anexo, UAS.STS-01.030(8)

12. Según el artículo 2 del Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947, ¿qué es la «zona de prevención de riesgos en tierra», llamada «margen de riesgo en tierra» en el temario de AESA?

    1. La proyección del volumen de contingencia sobre la superficie terrestre
    2. La zona en tierra que rodea el volumen operacional, por si la aeronave sale de él
    3. La zona donde se sitúan el piloto y los observadores del espacio aéreo durante todo el vuelo
    4. El espacio aéreo situado hasta 30 m por encima de la geografía de vuelo
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    Respuesta correcta: B. La zona en tierra que rodea el volumen operacional, por si la aeronave sale de él

    El artículo 2, punto 33, la define como la zona en la superficie terrestre que rodea el volumen operacional (geografía de vuelo más volumen de contingencia) y que se especifica para minimizar el riesgo para terceros en tierra si la aeronave sale de ese volumen. La proyección del volumen de contingencia es la zona de contingencia (punto 31).

    Fuente: Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947, art. 2, puntos 31, 32 y 33

Preguntas revisadas por última vez el 6 de octubre de 2026.

Test de práctica no oficial. Volando con Drones no tiene relación con AESA ni con EASA; el examen real se hace en la sede electrónica de AESA. ¿Has visto un error en alguna pregunta? Escríbenos a [email protected].