Meteorología: preguntas del examen STS

1. En un mapa de viento, la flecha de tu zona lleva dos barbas largas y una corta. ¿Qué intensidad de viento indica?

   1. 3 kt, uno por cada barba
   2. 15 kt
   3. 25 kt
   4. 50 kt
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   Respuesta correcta: C. 25 kt

   Cada barba larga vale 10 kt y cada barba corta 5 kt, así que son 10 + 10 + 5 = 25 kt. El triángulo representa 50 kt y, por debajo de 5 kt, la flecha se dibuja sin barbas.

   Fuente: AESA, FOR-UAS-P01-DT04 Ed.06 (curso subcategoría A2), 1) Meteorología – Viento – Velocidad del viento: representación con barbas (diap. 30)

2. La predicción anuncia viento de fuerza 6 (fresco) en la escala Beaufort, y el fabricante de tu dron indica que resiste hasta 12 m/s. ¿Qué conclusión es correcta?

   1. Son unos 10,8–13,8 m/s: puede superar el límite del dron
   2. Cada grado Beaufort equivale a 1 m/s, así que son unos 6 m/s y vas sobrado
   3. La fuerza 6 equivale a unos 1,6–3,3 m/s: viento flojito sin efecto en el vuelo
   4. La fuerza 6 corresponde a más de 32,7 m/s, temporal huracanado
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   Respuesta correcta: A. Son unos 10,8–13,8 m/s: puede superar el límite del dron

   En la escala Beaufort que publica AEMET, la fuerza 6 corresponde a 22–27 kt, es decir, unos 10,8–13,8 m/s o 39–49 km/h. La parte alta de ese intervalo ya supera los 12 m/s del fabricante, sin contar las rachas.

   Fuente: AEMET, Escalas de viento y oleaje: escala de viento Beaufort (fuerza 6, «fresco»)

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3. En el mapa de superficie, las isobaras aparecen muy juntas sobre la zona de tu operación. ¿Qué indica?

   1. Calma y riesgo de niebla al amanecer
   2. Que lloverá con toda seguridad en las próximas horas
   3. Temperaturas muy altas durante las horas centrales del día
   4. Viento fuerte, por un gradiente de presión fuerte
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   Respuesta correcta: D. Viento fuerte, por un gradiente de presión fuerte

   Las isobaras unen puntos de igual presión y se dibujan cada 2 o 4 hPa; cuanto más juntas están, mayor es la diferencia de presión en poca distancia y más intenso el viento. Si están muy separadas, el gradiente es pequeño y el viento flojo.

   Fuente: AESA, FOR-UAS-P01-DT04 Ed.06 (curso subcategoría A2), 1) Meteorología – Viento – Presión atmosférica: isobaras (diap. 33 y 34) y Gradiente horizontal de presión (diap. 38)

4. El mapa de superficie muestra una borrasca de 996 hPa centrada cerca de tu zona, en el hemisferio norte. ¿Qué cabe esperar?

   1. Vientos que giran en el sentido de las agujas del reloj y tiempo estable y seco
   2. Giro antihorario del viento y tiempo inestable, con nubes y lluvia probable
   3. Calma en toda la zona, porque con presión baja el aire apenas se mueve
   4. Vientos que salen del centro hacia fuera y cielo despejado
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   Respuesta correcta: B. Giro antihorario del viento y tiempo inestable, con nubes y lluvia probable

   Una borrasca es una zona de baja presión (1012 hPa o menos) en la que, en el hemisferio norte, el viento gira en sentido antihorario; el aire asciende, se enfría y forma nubes con probabilidad de precipitación. El giro horario y el tiempo estable son propios del anticiclón (1016 hPa o más).

   Fuente: AESA, FOR-UAS-P01-DT04 Ed.06 (curso subcategoría A2), 1) Meteorología – Viento – Anticiclón (diap. 35) y Borrasca (diap. 36)

5. Aproximadamente, ¿a qué altitud la presión atmosférica es la mitad de la que hay al nivel del mar?

   1. Unos 1.000 m
   2. Unos 3.000 m
   3. Unos 5.500 m
   4. Unos 11.000 m
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   Respuesta correcta: C. Unos 5.500 m

   La presión se reduce aproximadamente a la mitad cada 5.500 m: de los 1013 hPa normales al nivel del mar quedan unos 500 hPa a esa altitud. A unos 11.000 m quedaría alrededor de la cuarta parte.

   Fuente: AESA, Materias del examen de conocimientos teóricos de la categoría «específica» (STS), Ed. 2 (17/04/2023), materia 6 (Meteorología), I.c) Presión atmosférica, punto 4; y FOR-UAS-P01-DT04 Ed.06, diap. 33 (presión normal de 1013 mb)

6. Según la atmósfera estándar (ISA), si al nivel del mar hay 15 °C, ¿qué temperatura cabe esperar a 1.000 m de altitud?

   1. 13 °C
   2. 5 °C
   3. 15 °C, porque la ISA supone la misma temperatura en toda la troposfera
   4. 8,5 °C
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   Respuesta correcta: D. 8,5 °C

   En la ISA la temperatura baja 6,5 °C por cada 1.000 m (unos 2 °C por cada 1.000 ft), así que 15 − 6,5 = 8,5 °C. Los 13 °C saldrían de aplicar 2 °C por 1.000 m, confundiendo pies con metros; la atmósfera real rara vez sigue el valor estándar.

   Fuente: AESA, FOR-UAS-P01-DT04 Ed.06 (curso subcategoría A2), 1) Meteorología – Temperatura – Gradiente térmico vertical (diap. 40)

7. Tus baterías pierden autonomía con el frío y quieres evitar la hora más fría del día. ¿Cuándo suele registrarse la temperatura mínima diaria?

   1. Hacia el amanecer, entre las 06:00 y las 08:00
   2. A medianoche, cuando lleva más horas sin sol
   3. A mediodía, cuando el sol está más alto
   4. Por la tarde, entre las 14:00 y las 16:00
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   Respuesta correcta: A. Hacia el amanecer, entre las 06:00 y las 08:00

   La temperatura mínima del día se suele observar entre las 06:00 y las 08:00, y la máxima entre las 14:00 y las 16:00. Al planificar un vuelo con frío conviene tenerlo en cuenta, porque la autonomía baja con la temperatura.

   Fuente: AESA, FOR-UAS-P01-DT04 Ed.06 (curso subcategoría A2), 1) Meteorología – Temperatura: temperaturas máxima y mínima (diap. 43) y efecto en la autonomía (diap. 42)

8. En el METAR del aeródromo más cercano aparece el grupo 08/07. ¿Qué te dice?

   1. Temperatura máxima prevista de 8 °C y mínima prevista de 7 °C
   2. Temperatura 8 °C y punto de rocío 7 °C: aire casi saturado
   3. Temperatura 8 °C y punto de rocío 7 °C: aire muy seco y sin riesgo de niebla
   4. Temperatura de 8 °C junto al suelo y de 7 °C a 100 m de altura
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   Respuesta correcta: B. Temperatura 8 °C y punto de rocío 7 °C: aire casi saturado

   El METAR da la temperatura y la del punto de rocío en grados Celsius enteros. El punto de rocío es la temperatura a la que el aire se satura y el vapor se condensa, así que una diferencia de solo 1 °C indica aire casi saturado, en el que pueden formarse nieblas o nubes bajas si se enfría algo más.

   Fuente: AEMET, Guía MET. Información meteorológica aeronáutica (actualizada a 17 oct. 2025), Boletines aeronáuticos – METAR/SPECI, Temperatura/Temperatura del punto de rocío (p. 21); y AESA FOR-UAS-P01-DT04 Ed.06, diap. 43 (punto de rocío)

9. Un METAR de un aeropuerto peninsular está fechado 141030Z y estamos en julio. ¿A qué hora oficial peninsular corresponde la observación?

   1. 10:30
   2. 11:30
   3. 09:30
   4. 12:30
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   Respuesta correcta: D. 12:30

   La «Z» indica hora UTC, que es la que usan los boletines aeronáuticos. En verano la hora oficial peninsular va dos horas por delante de UTC (una en invierno), así que las 10:30 UTC son las 12:30.

   Fuente: AEMET, Interpretación: Predicción marítima (equivalencia entre horas UTC y hora oficial peninsular en invierno y en verano); y Guía MET (17 oct. 2025), METAR/SPECI y TAF, día y hora UTC (pp. 19 y 27)

10. Junto a los METAR, un aeródromo emite a veces un SPECI. ¿Qué es un SPECI?

    1. Un pronóstico de aeródromo para las próximas 24 o 30 horas
    2. Una corrección de un TAF en vigor que tenía errores de cifrado
    3. Una observación especial, emitida cuando se cumplen ciertos criterios
    4. Un boletín horario que sustituye al METAR por la noche, cuando no hay observador
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    Respuesta correcta: C. Una observación especial, emitida cuando se cumplen ciertos criterios

    El METAR es una observación rutinaria que se emite cada media hora; el SPECI es una observación especial que se emite en cualquier instante cuando se cumplen unos criterios establecidos de antemano. Ambos describen lo observado, no lo previsto, como hace el TAF.

    Fuente: AEMET, Guía MET. Información meteorológica aeronáutica (actualizada a 17 oct. 2025), Boletines aeronáuticos – METAR/SPECI, Observación de aeródromo (p. 19)

11. Un TAF incluye, tras la hora de emisión, el grupo 0712/0812. ¿Qué significa?

    1. Válido desde las 12 UTC del día 7 hasta las 12 UTC del día 8
    2. Válido solo 1 hora, de 07:12 a 08:12 UTC
    3. Emitido el día 7 a las 12 UTC y válido durante las 8 horas siguientes
    4. Visibilidad prevista de entre 712 y 812 m
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    Respuesta correcta: A. Válido desde las 12 UTC del día 7 hasta las 12 UTC del día 8

    El periodo de validez del TAF se cifra como ddhh/ddhh, día del mes y hora UTC de inicio y de fin; aquí son 24 horas. La validez puede ser de 24 o de 30 horas, y la hora de emisión va en otro grupo terminado en Z.

    Fuente: AEMET, Guía MET. Información meteorológica aeronáutica (actualizada a 17 oct. 2025), Boletines aeronáuticos – TAF, Emisión y Validez (p. 27)

12. En un METAR lees BKN008. ¿Qué información te da sobre las nubes?

    1. Nubes escasas (1 a 2 octas) con la base a 800 m
    2. De 5 a 7 octas con la base a 800 ft (unos 240 m)
    3. Cielo cubierto (8 octas) con la base a solo 80 ft
    4. Visibilidad reducida a 800 m por nubes bajas
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    Respuesta correcta: B. De 5 a 7 octas con la base a 800 ft (unos 240 m)

    BKN indica de 5 a 7 octas de cielo cubierto y las tres cifras dan la altura de la base en centenares de pies: 008 son 800 ft, unos 240 m. FEW son 1 a 2 octas, SCT 3 a 4 y OVC 8.

    Fuente: AEMET, Guía MET. Información meteorológica aeronáutica (actualizada a 17 oct. 2025), Boletines aeronáuticos – METAR/SPECI, Nubosidad (p. 21)

Preguntas revisadas por última vez el 6 de octubre de 2026.

Test de práctica no oficial. Volando con Drones no tiene relación con AESA ni con EASA; el examen real se hace en la sede electrónica de AESA. ¿Has visto un error en alguna pregunta? Escríbenos a [email protected].