Hay drones que caben en la palma y pesan menos que una carta, y drones agrícolas que necesitan dos personas para moverlos. Entre medias está la cifra que todo el mundo mira: 250 g. Aquí tienes cuánto pesa cada tipo de dron, con ejemplos actuales, qué peso cuenta para la ley y por qué tantos se quedan en 249 g.
Los pesos son los que publica cada fabricante en su ficha técnica, salvo donde decimos otra cosa. No hemos pesado los drones nosotros.
Cuánto pesa un dron, por tipos
| Tipo | Ejemplos (peso según el fabricante) | Peso habitual |
|---|---|---|
| Juguete sin cámara | Holy Stone HS210 (24,8 g), HS180 (48 g) | 25 a 50 g |
| Microdrón FPV (tiny whoop) | BetaFPV Meteor75 Pro II (28 g), Air65 II (17,8 g) | 18 a 50 g, a menudo sin batería |
| Juguete con cámara | Snaptain K30 (70 g), Ryze Tello (80 g), Holy Stone HS290 (128 g) | 60 a 160 g |
| De bolsillo y selfi | HoverAir X1 Smart (99 g), HoverAir X1 (125 g), DJI Neo (135 g), DJI Neo 2 (151 g) | 99 a 192 g |
| Iniciación con GPS | Snaptain P10 (unos 185 g), Holy Stone HS175D (215 g) | 170 a 249 g |
| DJI Mini, Lito, Flip y rivales | DJI Mini 5 Pro (249,9 g), Lito X1 y Lito 1 (249 g), Flip (menos de 249 g), Potensic ATOM 3 (menos de 249 g) | 245 a 249,9 g |
| FPV de DJI | DJI Avata 2 (377 g), Avata 360 (455 g) | 375 a 460 g |
| Plegable mediano | DJI Air 3S (724 g), FIMI X8 Tele Max (748 g) | 700 a 800 g |
| FPV de 5 pulgadas | iFlight Nazgul Eco DC5 (unos 675 g con batería 6S), Nazgul Evoque F5 V3 (unos 736 g) | 650 a 800 g con batería |
| Plegable grande | DJI Mavic 4 Pro (1.063 g), Autel EVO II Pro V3 (1.191 g) | 1 a 1,2 kg |
| Profesional | DJI Matrice 4E (1.219 g), Matrice 400 (9.740 g con baterías) | 1 a 10 kg |
| Cine | DJI Inspire 3 (unos 3.995 g con cámara, lente y dos baterías) | 4 kg |
| Agrícola | DJI Agras T25P (33 kg con batería), Agras T100 (75 kg) | 33 a 75 kg vacío |
| De carga y reparto | DJI FlyCart 30 (42,5 kg sin batería), FlyCart 100 (55,2 kg sin batería) | 40 a 55 kg vacío |
Tres cosas saltan a la vista:
- La franja de 245 a 249,9 g está llena. Es donde DJI, Potensic, Holy Stone o Snaptain ponen sus drones con cámara para empezar, porque por debajo de 250 g las normas piden menos en casi todos los países.
- Los juguetes pesan casi nada, y por eso el viento se los lleva. Un E88 de los que se venden en México pesaba 104 g en la reseña que citamos en la guía del dron E88.
- Entre 250 y 700 g hay menos donde elegir: algunos drones con GPS de Holy Stone o Ruko (de 357 a 377 g) y los FPV de DJI. Quien sale de la franja de los Mini suele saltar directamente a un Air.
Si buscas un dron concreto por peso, en el comparador de drones puedes ponerlos lado a lado, y en drones grandes tienes los de tamaño grande para uso personal.
Peso de la ficha y peso al despegar: el que cuenta es el segundo
Para la ley, el peso de un dron es el que tiene al despegar, con todo lo que lleve montado. El Reglamento (UE) 2019/945 define la clase C0 como un dron con una masa máxima de despegue «inferior a 250 g, incluida la carga útil», y la norma mexicana NOM-107 clasifica los drones por su peso máximo de despegue, con batería, gimbal, cámara y sensores incluidos.
La ficha del fabricante no siempre dice eso. Fíjate en estos detalles:
- Con o sin batería. DJI da el peso al despegar con la batería puesta: en el Lito X1, «aprox. 249 g», batería incluida. En cambio, muchos fabricantes de FPV dan el peso sin batería: iFlight anuncia 450 g para el Nazgul Eco DC5 y unos 675 g al despegar con una batería 6S de 1.480 mAh.
- Con o sin accesorios. El Lito X1 pesa unos 249 g, pero su peso máximo de despegue, con protectores de hélice, filtro ND y tarjeta, es de unos 340 g. El DJI Neo 2 pesa 151 g, y 160 g si le montas el transmisor digital para usarlo con mando.
- Las tolerancias. DJI anuncia 249,9 g para el Mini 5 Pro, pero en la letra pequeña aclara que el peso real es de unos 249,9 g ± 4 g, según el lote. Con un dron que lleva la etiqueta C0, eso no cambia nada: manda la etiqueta, siempre que lo vueles tal como lo certificó el fabricante. Con uno sin etiqueta de clase, cuenta lo que pese de verdad: si dudas, pésalo con una báscula de cocina.
- Vacío o cargado. En los drones de trabajo hay dos cifras muy distintas. El DJI Agras T100 pesa 75 kg para fumigar, pero puede despegar con hasta 175 kg con el depósito de 100 L lleno. El FlyCart 30 pesa 42,5 kg sin batería y despega con hasta 95 kg.
- El peso del anuncio. En las tiendas en línea, el «peso del producto» a veces es el del paquete. En nuestra base de datos hay casos de drones de unos 185 o 195 g anunciados con 240 o 250 g. Fíate de la ficha del fabricante o del manual.
La batería: la pieza que más pesa
La batería suele ser entre una cuarta y una tercera parte del dron. Según DJI, la del Mini 5 Pro pesa unos 71,2 g de sus 249,9 g, y la del Mavic 4 Pro unos 332 g de sus 1.063 g.
Por eso una batería más grande es la forma más fácil de pasarse de 250 g sin darse cuenta. Las baterías Plus de DJI dan muchos más minutos de vuelo (52 min en el Mini 5 Pro y el Lito X1, frente a 36), pero pesan más: unos 117 g en el Mini 5 Pro y 118 g en el Lito X1, frente a 71,2 y 74 g de las estándar. DJI no publica el peso del dron con la batería Plus; si cambias una por otra, sale de 293 a 296 g.
Qué significa en la práctica:
- En la UE, DJI avisa de que un Mini 5 Pro C0 con batería Plus supera el límite de la clase C0 y ya no puede volar como C0. Solo los kits Pack Vuela Más Plus del Mini 5 Pro y del Lito X1 son legales con esa batería, y vienen certificados como C1: necesitas el certificado A1/A3.
- En México, la batería Plus te saca de la exención: con más de 250 g al despegar, el dron se registra en la AFAC aunque la caja diga 249 g.
Lo explicamos con más detalle en drones de menos de 250 g, y lo que gana cada dron en minutos, en cuánto dura la batería de un dron. Si vas a viajar en avión, lo que importa de la batería no es su peso, sino sus Wh: lo tienes en viajar en avión con un dron.
Por qué importa el peso: los límites de cada país
Casi todas las normas de drones usan el peso como primer filtro. Estas son las cifras que cuentan, a 27 de octubre de 2026:
| País | Cifra clave | Qué cambia |
|---|---|---|
| España y la UE | 250 g | Por debajo, un dron puede ser C0: sin certificado de piloto. Desde 250 g, o con cámara si no es un juguete, registro de operador en AESA. C1 hasta 900 g y C2 hasta 4 kg |
| España y la UE (propuesta) | 100 g | EASA propone registro, identificación remota y curso A1/A3 desde 100 g. No está en vigor |
| México | más de 250 g | Registro en la AFAC, también para uso recreativo. Con 250 g o menos puedes pasar sobre personas. Desde 2 kg, otra categoría |
| Colombia | 200 g | Registro en la Aerocivil desde 200 g, también por diversión |
| Argentina | 250 g | Por debajo, el dron queda fuera de la normativa de la ANAC. De 250 g a 25 kg, categoría abierta con declaración jurada gratuita |
| Ecuador | más de 250 g | Registro en línea en la DGAC (RDAC 101) |
| Perú | 2 kg | Un dron recreativo de menos de 2 kg queda fuera de la ley y su reglamento |
| Chile | 750 g | Solo los drones de espuma de hasta 750 g, en lugares privados, se libran de pedir autorización a la DGAC para volar por diversión |
Más detalle país por país:
- España y la UE. El peso decide la clase, y la clase decide qué te piden. Con un C0 basta con conocer el manual; con un C1, el certificado A1/A3, y con un C2, además el A2 para volar cerca de personas. Ojo: el registro de operador te toca con un dron de 249 g si lleva cámara. Todo, en normativa de drones en España y en registro de operador en AESA.
- México. La NOM-107-SCT3-2019 pide el folio de registro para los drones «con un peso máximo de despegue mayor a 0.250 kg». Un Neo o un Mini no se registran; un Air 3S, sí. Lo explicamos en normativa de drones en México.
- Colombia. Es el límite más bajo de la región: un DJI Mini o un Lito, de 249 g, sí se registran. Más en normativa de drones en Colombia.
- Argentina, Ecuador, Perú y Chile. Cada uno pone la raya en un sitio distinto: lo tienes en normativa de drones en Latinoamérica y en las páginas de Argentina, Ecuador, Perú y Chile.
¿Cuánto peso puede levantar un dron?
Un dron con cámara de consumo no está hecho para cargar nada: el manual del Mini 5 Pro pide no añadirle accesorios fuera de su lista para mantener la clase. Los que sí cargan son los de trabajo: el FlyCart 30 de DJI lleva 30 kg con dos baterías y el Agras T100 despega con 100 kg en el depósito. Los repasamos en drones que levantan cargas pesadas.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto pesa un dron normal?
Un dron con cámara de los que más se venden, como un DJI Mini, un Lito o un Potensic ATOM, pesa entre 245 y 249,9 g. Los de juguete pesan de 25 a 160 g, los plegables medianos como el DJI Air 3S unos 724 g, y los grandes como el Mavic 4 Pro, algo más de 1 kg.
¿Por qué tantos drones pesan 249 g?
Porque 250 g es el límite que más normas usan. En la UE, por debajo de 250 g el dron puede ser clase C0 y no hace falta certificado de piloto; en México, la AFAC no pide registro hasta pasar de 250 g, y en Argentina la ANAC deja fuera de su normativa a los de menos de 250 g. Los fabricantes diseñan sus drones de iniciación para quedarse justo debajo.
¿El peso del dron incluye la batería?
En los drones con cámara, sí: DJI da el peso al despegar con la batería puesta (y, según el modelo, hélices y tarjeta microSD). En los FPV, muchos fabricantes dan el peso sin batería, y una batería 6S le suma más de 200 g. Para las normas cuenta el peso al despegar, con todo lo que lleve montado.
¿Si le pongo la batería Plus a mi DJI Mini, pasa de 250 g?
Sí. La batería Plus del Mini 5 Pro pesa unos 117 g frente a los 71,2 g de la estándar, así que el dron sube a unos 296 g. DJI avisa de que un Mini 5 Pro C0 con batería Plus deja de ser C0, y en México pasaría a necesitar registro en la AFAC.
¿Hay drones con cámara de menos de 100 g?
Pocos. El HoverAir X1 Smart pesa 99 g según su fabricante, y los microdrones FPV tipo tiny whoop pesan menos de 50 g. Si la UE aprueba la propuesta de EASA, los de menos de 100 g no tendrían que registrarse aunque lleven cámara; a 27 de octubre de 2026 es solo una propuesta.
¿Desde qué peso hay que registrar un dron?
En España, desde 250 g, o con cualquier peso si lleva cámara y no es un juguete (registro de operador en AESA). En México, si pesa más de 250 g. En Colombia, desde 200 g. En Ecuador, desde más de 250 g. En Argentina, los de menos de 250 g quedan fuera de la normativa de la ANAC, y en Perú, los recreativos de menos de 2 kg.
Fuentes: fichas técnicas de DJI (Mini 5 Pro, Lito X1, Neo 2, Mavic 4 Pro, Agras T100, FlyCart 30), iFlight, Holy Stone, HoverAir y BetaFPV; Reglamento Delegado (UE) 2019/945; Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947; Opinión 06/2026 de EASA; AFAC, NOM-107-SCT3-2019; Aerocivil, preguntas frecuentes sobre drones; ANAC, nuevo marco normativo; DGAC de Ecuador, aeronaves no tripuladas; Decreto Supremo 012-2026-MTC (Perú); DGAC de Chile, operación de drones. Consultadas el 27 de octubre de 2026.
