Mitigación del riesgo en tierra: preguntas del examen A2
Cómo reducir el riesgo para las personas en tierra en la subcategoría A2: el modo de baja velocidad, las distancias a personas no participantes, la regla 1:1 y las funciones de la clase C2.
Estas son las 20 preguntas de este tema, cada una con su respuesta explicada. Léelas o practica con 10 al azar.
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Según el AMC de EASA al Reglamento (UE) 2019/947, en la subcategoría A2, ¿cómo se mide la distancia horizontal entre el dron y una persona no participante?
- Desde la posición del piloto a distancia hasta la persona
- En línea recta desde el dron, en el aire, hasta la cabeza de la persona
- Desde el punto de despegue hasta la persona
- Desde el punto donde el dron tocaría el suelo si cayera en vertical hasta la persona
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Respuesta correcta: D. Desde el punto donde el dron tocaría el suelo si cayera en vertical hasta la persona
AMC1 UAS.OPEN.030(1) define esta distancia entre el punto en que el dron impactaría con el suelo en una caída vertical y la posición de la persona no participante. Es la distancia que debe ser de al menos 30 m, o de 5 m con el modo de baja velocidad activo.
Fuente: EASA, AMC1 UAS.OPEN.030(1)(a) (ED Decision 2019/021/R)
Vuelas un dron de clase C2 en la subcategoría A2 con el modo de baja velocidad activado, a 40 m de altura y cerca de personas no participantes. Según la regla 1:1 del AMC de EASA al Reglamento (UE) 2019/947, ¿a qué distancia lateral mínima de ellas deberías mantenerte?
- 5 m
- 40 m
- 30 m
- 80 m
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Respuesta correcta: B. 40 m
La regla 1:1 de AMC1 UAS.OPEN.030(1) pide que la distancia lateral a las personas no participantes no sea menor que la altura de vuelo: a 40 m de altura, al menos 40 m. Los 5 m del modo de baja velocidad son un mínimo absoluto, no una distancia válida a cualquier altura.
Fuente: EASA, AMC1 UAS.OPEN.030(1)(b) y (c) (ED Decision 2019/021/R)
Según el Reglamento (UE) 2019/947, vuelas un C2 en la subcategoría A2 a 80 m de altura y en tu trayectoria hay un ciclista que no participa en la operación. ¿Puedes pasar por encima de él?
- Sí, porque a esa altura ya estás a más de 30 m de él
- Sí, siempre que actives antes el modo de baja velocidad
- No: en A2 nunca puedes sobrevolar a personas no participantes
- Sí, si reduces al mínimo el tiempo que pasas sobre él
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Respuesta correcta: C. No: en A2 nunca puedes sobrevolar a personas no participantes
UAS.OPEN.030(1) exige que en A2 el dron no vuele por encima de personas no participantes y que, además, se mantenga a una distancia horizontal segura de ellas. La altura no cuenta como distancia horizontal, y reducir al mínimo el tiempo de sobrevuelo es la regla de A1 con un C1.
Fuente: Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947, anexo, UAS.OPEN.030(1)
Según el Reglamento (UE) 2019/947, en la subcategoría A2 quieres acercarte a menos de 30 m de una persona no participante con el modo de baja velocidad activo. ¿Qué debes evaluar antes?
- La meteorología, las prestaciones del dron y el aislamiento de la zona sobrevolada
- Solo el nivel de batería y la altura de vuelo que tienes prevista
- La edad de la persona y si te ha firmado su consentimiento por escrito
- Únicamente que la geoconsciencia y la identificación remota estén activas
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Respuesta correcta: A. La meteorología, las prestaciones del dron y el aislamiento de la zona sobrevolada
UAS.OPEN.030(1) solo permite bajar de 30 m hasta un mínimo de 5 m con el modo de baja velocidad activo y tras evaluar la meteorología, las prestaciones de la aeronave y el aislamiento de la zona sobrevolada. Sin esa evaluación no puedes acogerte a la reducción.
Fuente: Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947, anexo, UAS.OPEN.030(1)(a) a (c)
Según el material guía de EASA para la subcategoría A2, ¿quién es el responsable último de fijar, en cada vuelo, la distancia segura entre el dron y las personas no participantes?
- El fabricante del dron, en su manual
- AESA, al expedir el certificado A2
- El operador, mediante un procedimiento escrito aprobado por AESA
- El piloto a distancia
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Respuesta correcta: D. El piloto a distancia
El GM1 UAS.OPEN.030(1) explica que la distancia segura es variable y depende mucho de las prestaciones del UAS, de la meteorología y del aislamiento de la zona sobrevolada, y que el piloto a distancia es el responsable último de determinarla. Los 30 m, o 5 m con baja velocidad, son mínimos, no una distancia segura en cualquier situación.
Según el AMC de EASA al Reglamento (UE) 2019/947, vuelas un C2 en A2 a 20 m de altura, sin el modo de baja velocidad activado, cerca de personas no participantes. ¿Qué distancia horizontal mínima debes mantener con ellas?
- 20 m, por la regla 1:1
- 30 m
- 5 m
- 10 m, la mitad de la altura
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Respuesta correcta: B. 30 m
La regla 1:1 del AMC1 UAS.OPEN.030(1)(b) es una referencia, pero el punto (c) añade que, salvo con el modo de baja velocidad activo y ajustado a 3 m/s, la distancia nunca debe bajar de 30 m. A 20 m de altura manda ese mínimo; la regla 1:1 solo pide más cuando vuelas por encima de 30 m.
Fuente: EASA, AMC1 UAS.OPEN.030(1)(b) y (c)(3) (ED Decision 2019/021/R)
Según el material guía de EASA, ¿para qué tipo de operación está pensada la subcategoría A2, a diferencia de la A3?
- Para vuelos en zonas donde no se espera poner en peligro a ninguna persona no participante
- Para vuelos en los que se pretende volar cerca de personas durante buena parte del tiempo
- Para vuelos sobre concentraciones de personas con drones de menos de 4 kg
- Para vuelos fuera del alcance visual con drones de clase C2
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Respuesta correcta: B. Para vuelos en los que se pretende volar cerca de personas durante buena parte del tiempo
El GM1 UAS.OPEN.030(1) y UAS.OPEN.040(1) explica que la A2 cubre operaciones en las que se pretende volar cerca de personas durante una parte importante del vuelo, a entre 30 m y 5 m de las no participantes. La A3 es para zonas donde no se espera poner en peligro a nadie, a 150 m de zonas residenciales, comerciales, industriales o recreativas.
Fuente: EASA, GM1 UAS.OPEN.030(1) y UAS.OPEN.040(1) (ED Decision 2019/021/R)
Según el material guía de EASA, vuelas en A2 un C2 de 3 kg junto a una nave agrícola en la que trabajan varias personas bajo techo. ¿Cómo se consideran esas personas respecto al riesgo del dron?
- Como una concentración de personas, por estar reunidas en un recinto
- Como personas participantes, por estar dentro de una propiedad privada
- Como personas no participantes expuestas, igual que si estuvieran al aire libre
- Como no expuestas a riesgos directos, porque el tejado las protege
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Respuesta correcta: D. Como no expuestas a riesgos directos, porque el tejado las protege
El GM1 al art. 2(18) indica que las personas protegidas por un refugio, como un tejado, no se consideran afectadas por la operación ni expuestas a riesgos directos si la MTOM del dron es inferior a 25 kg. Eso no autoriza a sobrevolar edificios en los entornos urbanos de España, algo que prohíbe el RD 517/2024 (art. 40.3(b)).
Vas a grabar con tu C2 un festival al aire libre y pides que se anuncie por megafonía que habrá un dron volando. Según el material guía de EASA, ¿convierte eso al público en personas participantes?
- No: hay que pedir permiso a cada persona y explicarle los riesgos
- Sí, siempre que el aviso por megafonía se repita antes de cada vuelo
- Sí, si además se indica en las entradas que se venden para el festival
- Sí, si el aviso de megafonía incluye las instrucciones de seguridad
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Respuesta correcta: A. No: hay que pedir permiso a cada persona y explicarle los riesgos
El GM1 al art. 2(18) pone este mismo ejemplo: avisar al público por megafonía, en la entrada o por correo o mensaje no basta para que sea persona participante; hay que pedir permiso a cada persona y explicarle los riesgos. Además, en la categoría abierta nunca se puede volar sobre concentraciones de personas.
Tres amigos van a participar en tu vuelo en A2 y ya les has dado las instrucciones de seguridad. Según el material guía de EASA, ¿cómo deberías comprobar que las han entendido?
- Pidiéndoles que firmen un documento ante notario
- No hace falta comprobarlo: basta con habérselas dado
- Haciéndoles unas preguntas sencillas sobre lo que deben hacer
- Haciendo un vuelo de prueba sobre ellos para que vean cómo reacciona el dron
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Respuesta correcta: C. Haciéndoles unas preguntas sencillas sobre lo que deben hacer
El GM1 al art. 2(18) pide dar a las personas participantes instrucciones claras y precauciones para el caso de que el dron se comporte de forma imprevista, y comprobar con preguntas sencillas que las han entendido. Su consentimiento puede ser verbal; no hace falta un documento firmado.
El Reglamento (UE) 2019/947 define la «zona terrestre controlada» como aquella en la que el operador puede garantizar que solo hay personas participantes. Según el material guía de EASA, ¿qué partes comprende?
- Solo la superficie del suelo sobre la que está previsto que vuele el dron
- La zona de vuelo prevista y el lugar donde se sitúa el piloto a distancia
- Únicamente el área vallada que rodea el punto de despegue y aterrizaje
- La zona de vuelo, la zona de contingencia y un margen de riesgo en tierra
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Respuesta correcta: D. La zona de vuelo, la zona de contingencia y un margen de riesgo en tierra
El GM1 al art. 2(21) explica que la zona terrestre controlada comprende la geografía de vuelo, la zona de contingencia y el margen de riesgo en tierra («ground risk buffer»). El operador puede protegerla con vallas u otros medios, según la densidad de población.
Fuente: Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947, art. 2(21); EASA, GM1 Article 2(21) (ED Decision 2022/002/R)
Vuelas un C2 en A2 a 25 m de altura, sin el modo de baja velocidad, y un paseante se acerca hasta quedar a unos 15 m del punto del suelo situado bajo el dron. Según el Reglamento (UE) 2019/947 y su AMC, ¿qué debes hacer?
- Alejar el dron, sin sobrevolarlo, hasta estar otra vez a 30 m o más
- Nada, porque el dron vuela más alto que la distancia que los separa
- Descender a 15 m de altura para cumplir la regla 1:1
- Mantener el dron en estacionario hasta que la persona se marche
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Respuesta correcta: A. Alejar el dron, sin sobrevolarlo, hasta estar otra vez a 30 m o más
UAS.OPEN.030(1) exige mantener al menos 30 m en horizontal de las personas no participantes, o 5 m con baja velocidad, y no sobrevolarlas; el AMC1 UAS.OPEN.030(1)(a) mide esa distancia desde el punto donde caería el dron en vertical. Si alguien entra en ese margen, debes reposicionar el dron, o interrumpir el vuelo si no puedes recuperar la distancia.
Fuente: Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947, anexo, UAS.OPEN.030(1); EASA, AMC1 UAS.OPEN.030(1)(a) y (c)
Tienes un dron de ala fija con marcado de clase C2 y vuelas en la subcategoría A2. Según los Reglamentos (UE) 2019/945 y 2019/947, ¿a qué distancia horizontal mínima de las personas no participantes puedes volar?
- 5 m, como cualquier C2 que vuele en la subcategoría A2
- 30 m, porque a un C2 de ala fija no se le exige el modo de baja velocidad
- 50 m, porque un ala fija vuela más rápido que un multirrotor
- 15 m, siempre que vuele a menos de 15 m de altura (regla 1:1)
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Respuesta correcta: B. 30 m, porque a un C2 de ala fija no se le exige el modo de baja velocidad
El punto 9 de la parte 3 del anexo del Reglamento 2019/945 exige el modo de baja velocidad a los C2 salvo a los de ala fija, y UAS.OPEN.030(1) del Reglamento 2019/947 solo permite bajar de 30 m a 5 m con ese modo activo. Sin él, el mínimo es 30 m.
Según el Reglamento Delegado (UE) 2019/945, ¿cómo se activa el modo de baja velocidad de un dron multirrotor de clase C2?
- Se activa solo cuando el dron detecta personas a menos de 30 m
- Está siempre activo y no se puede desactivar
- Lo selecciona el piloto a distancia
- Lo activa la geoconsciencia al entrar en una zona urbana
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Respuesta correcta: C. Lo selecciona el piloto a distancia
El punto 9 de la parte 3 del anexo exige que el C2, salvo si es de ala fija, tenga un modo de baja velocidad seleccionable por el piloto a distancia que limite su velocidad respecto al suelo. Activarlo es decisión del piloto, y solo con él activo puede reducir por debajo de 30 m la distancia a las personas no participantes (UAS.OPEN.030(1)).
Fuente: Reglamento Delegado (UE) 2019/945, anexo, parte 3, punto 9
Según el AMC de EASA, en la autopráctica previa al certificado A2, ¿qué situación anómala relacionada con las personas en tierra deberías practicar?
- Simular que una persona entra en la zona de operación y tomar medidas para mantener la seguridad
- Volar a propósito sobre una persona no participante con el modo de baja velocidad activo
- Desactivar la geoconsciencia para ver cómo reacciona el dron junto a una zona restringida
- Forzar un aterrizaje de emergencia cerca de personas para medir hasta dónde cae el dron
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Respuesta correcta: A. Simular que una persona entra en la zona de operación y tomar medidas para mantener la seguridad
El AMC2 UAS.OPEN.030(2)(b) incluye, entre las competencias de vuelo en condiciones anómalas de la autopráctica, simular la entrada de una persona en la zona de operación y tomar las medidas adecuadas para mantener la seguridad. El AMC1 del mismo punto pide no seguir procedimientos de contingencia que obliguen a desactivar funciones que reducen el nivel de seguridad del dron.
Según el Reglamento Delegado (UE) 2019/945, ¿qué velocidad horizontal máxima impone la clase C2 al dron?
- 19 m/s, el mismo límite que se aplica a la clase C1
- 3 m/s en todo momento, esté o no cerca de personas
- 10 m/s cuando el dron vuela cerca de personas no participantes
- Ninguna general; solo exige un modo de baja velocidad seleccionable, salvo en los de ala fija
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Respuesta correcta: D. Ninguna general; solo exige un modo de baja velocidad seleccionable, salvo en los de ala fija
La parte 3 del anexo no fija una velocidad máxima para el C2, a diferencia de los 19 m/s de la C1 (parte 2, punto 2); lo que exige es un modo de baja velocidad seleccionable (punto 9), salvo en los de ala fija. Por eso, sin ese modo activo, la distancia mínima a las personas no participantes es de 30 m.
Fuente: Reglamento Delegado (UE) 2019/945, anexo, parte 3 (punto 9) y parte 2, punto 2
Según el Reglamento Delegado (UE) 2019/945, si un dron de clase C2 vuela anclado al suelo con un cable, ¿qué longitud de tracción debe tener ese cable?
- Menos de 120 m
- Menos de 50 m
- Menos de 30 m
- Menos de 5 m
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Respuesta correcta: B. Menos de 50 m
El punto 5 de la parte 3 del anexo exige que el cable de anclaje de un C2 tenga una longitud de tracción inferior a 50 m y, si la aeronave es más pesada que el aire, una resistencia de al menos diez veces su peso a masa máxima. Un C2 anclado queda además exento de los requisitos de enlace protegido y de recuperación ante la pérdida del enlace (puntos 7 y 8).
Fuente: Reglamento Delegado (UE) 2019/945, anexo, parte 3, punto 5
Tienes un dron de clase C2, pero solo el certificado A1/A3, no el A2. Según el Reglamento (UE) 2019/947, ¿puedes volarlo?
- No: un dron de clase C2 solo puede volar en la subcategoría A2
- Sí, en la subcategoría A1, si te mantienes a 30 m de las personas no participantes
- Sí, en la subcategoría A3, con la identificación remota y la geoconsciencia activas
- Sí, en la subcategoría A2, siempre que actives el modo de baja velocidad
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Respuesta correcta: C. Sí, en la subcategoría A3, con la identificación remota y la geoconsciencia activas
UAS.OPEN.040(4)(c) admite los C2 en la subcategoría A3, para la que basta el curso y el examen en línea A1/A3 (UAS.OPEN.040(3)). Tendrás que volar en condiciones de A3: sin poner en peligro a personas no participantes y a 150 m de zonas residenciales, comerciales, industriales o recreativas.
Fuente: Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947, anexo, UAS.OPEN.040(3) y (4)(c)
En España vuelas en un entorno urbano un dron de clase C2 en la subcategoría A2, sin exención del titular de los edificios. Según el RD 517/2024, ¿qué distancia horizontal mínima debes mantener respecto a edificios y viviendas?
- 5 m en todo caso, como un C1
- Ninguna, siempre que no los sobrevueles
- 150 m, como en la subcategoría A3
- 30 m, o 5 m si el modo de baja velocidad está activo
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Respuesta correcta: D. 30 m, o 5 m si el modo de baja velocidad está activo
En España, el art. 40.3(b)2.º del RD 517/2024 obliga a mantener un C2 en A2 al menos a 30 m en horizontal de edificios, casas y domicilios, incluidos sus patios y zonas de recreo, y permite reducirlo a 5 m con el modo de baja velocidad activo. El titular o responsable del edificio puede eximirte o reducir esa distancia si se lo pides antes (art. 40.4).
Fuente: Real Decreto 517/2024, art. 40.3(b)2.º
Lee más: Cómo volar un dron en la ciudad: normas y consejos en 2026
En España tienes el certificado A2 y vuelas por ocio un C2 de 2 kg en las condiciones de la subcategoría A3, a más de 150 m de cualquier zona poblada. Según el RD 517/2024, ¿necesitas seguro de responsabilidad civil?
- No: se exige por volar en A2, no por la clase del dron ni por el certificado
- Sí, porque el seguro es obligatorio para cualquier dron de clase C2
- Sí, porque es obligatorio para todo titular del certificado A2
- Sí, porque el dron supera los 250 g y lleva cámara
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Respuesta correcta: A. No: se exige por volar en A2, no por la clase del dron ni por el certificado
En España, el art. 8.2 del RD 517/2024 exige seguro por debajo de 20 kg a las operaciones de la subcategoría A2 y de las categorías específica y certificada, y deja exentas las demás. Si vuelas en A3, no es obligatorio aunque el dron sea C2 y tengas el certificado A2.
Fuente: Real Decreto 517/2024, art. 8.2
Lee más: Cómo volar un dron en la ciudad: normas y consejos en 2026
Otros temas del examen
Preguntas revisadas por última vez el 6 de octubre de 2026.
Test de práctica no oficial. Volando con Drones no tiene relación con AESA ni con EASA; el examen real se hace en la sede electrónica de AESA. ¿Has visto un error en alguna pregunta? Escríbenos a [email protected].